上课之前，我一直在看前一堂课的重点学习摘要，还在驾“空气汽车”。
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坐在车里，开车之前，很负责任的教练问我开始之前有什么问题吗？我拿出打印出来的学习重点，从学生的角度出发，问了几个问题，其中包括：
1）车子平地起步的时候，是不是一定要用半调离合，也就是用油门+一档，让车子处于不动的状态，再看周围然后打信号灯？问这个问题是因为我平地起步时一般是进一档+刹车，看周围没有车才打信号灯出去。
答：最好是油门+一档，这样就能更快更有效地进入车道，但是这个要求学生对半调离合有更深的掌握，要找到车子不动的那瞬间，才不至于油门+一档时，车子不受控制向前滑动。如果用我的方法，就比较慢。
2）上堂课我驾车驾到路口时，用2档滑行，有时速度太慢导致熄火，那我可以不可以在这个时候踩一下离合器就好（参考网上是这么说的，我自己私人练驾时也有试过，可行，踩下离合器后，却是车子停止抖动）
答：如果你离路口10米前换2档前进并滑行，到路口时如果视线还是不佳，看不到左右车辆，那么你就换成1档，特别是要在转进主干道路（huvudled）上，有时候车辆多，就要换成1档滑行甚至停下。所以教练否决了2档踩离合器免熄火的理论，最安全的还是换成1档滑行。
3）那我可以不可以在行右手规则的人口密集区，每到路口就换成1档呢？
答：这样就太慢了，会妨碍交通，如果在视线范围良好的地区用2档还是能够很好的转弯的。
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好，以上是上一堂课的疑难讲解，接下来写第六堂驾驶课学习重点。
1）Grundplacering。学生在驾车时要注意车子在驾道的摆放位置，特别是在转弯的时候，我的问题就是转左时，没有尽量靠到自己驾道的左边，有一次在特别转左的车道上，大左转之前右轮还超出了车道上的白色实线！这个肯定让我拿不到驾照！注意车子的摆放位置！但是同时教练说我把车子想象得比它实际上宽！这点他说得很对！
如上图，如果我是那辆蓝色的车，我的问题就是我的摆放位置正如红圈所示，超过白线（大多数是实线，不不是虚线）
2）不要太早右转！教练让我在转弯时注意前面后面的车辆，不能够“阻扰”到别人。右转的时候跟饼干哥哥说的一样，太早转弯，右后轮辙过路盾，这里要注意右转时要尽量靠右边，让后面的车知道你要右转，但是像我一样太早转弯。
3）第三点还是关于左转弯太早。第一、我在每个方向有两条驾道和交通灯的大十字路口左转的时候太早转，几次过后，教练让我驾，我和他同时握着方向盘，试验证明，转弯时我比教练早3-4秒转动驾驶盘，他说“nej nej nej，还没到”， 不让我转方向盘，车子左边车镜笔直向前驾到差不多超过要驾进左边车道的一半时，他才让我转。我坐在驾驶座上，感觉好像快要驾过我要转进的车道笔直向前了。
第一个情况跟上图有一点相像，我感觉如果我是那个红色的轿车，那么我至少必须驾驶道红色小巴同等位置才能转弯（当然我驾的时候对面没有车）
第二、在普通交通灯的路口转弯时，也是太早左转，教练在这里给了一个关于左转的重要提示——按照平常到路口用2档滑行（没有把握或速度太慢时就换1档），确定左右没有车，同时让车子滑啊滑，滑到视线看得到左边道路100米远处，那么这个时候转就不会太早，而刚刚好！ 另外饼干哥哥补充，我转左的那几秒钟会把方向盘转右一下再转左，他说有可能是因为我转弯腰减速换档时看gearbox导致失神，这点要注意！
上图很好的画出了我要注意的事项，不能转早、不能转迟。
4）krypkörning 爬行驾驶。我郑重地问了老师这个爬行驾驶的定义，很多人有不同的解释，但是根据我的教练，爬行驾驶就是车子用1档滑行时，只用离合器调节速度，这个在泊车常会用到。教练让我好好练习这个爬行驾驶（不知道这样翻译对吗？），特别是在上斜坡的时候。
5）训练笔直泊车。教练让我驾到一个停车场，指着两个车中间的空位说：“你停在那两辆车中间的位置，小心哦，车位有一点挤。” 我看他让我练泊车我很开心，因为至少我进入了下一个学习阶段，但我知道自己的泊车能力，所以没有对自己有多大的信心，我看教练对我非常怀疑，他背部都不敢靠在座椅上，右脚放在刹车器上。 “噢？泊车吗？我对这个最不在行了！”我自嘲！慢慢地把车90度驾到两辆车的中间，慢慢右转，一档用离合器调控慢慢慢慢地驾进去，车身非常笔直，与旁边辆车的距离适中！没想到竟然如此完美！我自己也暗自吓了一跳，但是表面我却表现得非常ok的样子。碰巧给我蒙中了一次，只可惜这只是练习啦！但是能够impress到教练已经很好。教练对第一次泊车没有什么指教，估计因为泊得不错，然后他直接说：“好，你从这个位置到车出去，车位倒向左边的位置。”
我听完后，换退后档正要退，他突然打住，说：“如果你现在就把方向盘转左，车子会怎么样？”
我听了说：“教练，我现在没有要马上打左，因为这么窄的位置，必须把车笔直倒出去大概一半的位置才能打左吧？”他听我这么解释，也应该知道我没有要直接转方向盘的意思，但是他还是问如果现在就左转方向盘，结果会怎么样？
“如果我现在就打左，那么车子左后方会撞上左边的那辆车子吧？”我说，心里一面想，这个问题有那么重要吗？没想到教练说：“不对！”啥？不对？我没听错吧？
“很多学生倒车左转时只注意停在左边的车辆，而忽略了右边的车辆，如果你现在就打左，首先发生的事是你自己车子的右前方将撞上右边车子的左前方。”听完他所说我才知道他的目的是要让我注意到车时要顾及两边的车子。另外饼干哥哥也示范了给我看在两车之间如何倒车，跟我想得不一样，原来，我不需要先笔直倒出半个车身才转盘，而是在原位就可以开始转盘，看跟左右车距离而定，如果间距很窄，那么就转一点点，20-40度左右，然后慢慢倒，越倒转越多，那样，车身就不会在完全倒出时撞上后排车辆。
过后我们就倒出去，没问题。然后驾到另外一个停车场，他让我停在一个左边没有车子、右边有车子的空位，重点是：转弯进去时要确保车身的笔直。奶奶地！本姑娘最拿手的就是泊车东歪西倒，这次真是彻底要了我的命了。市中心的巴士转换站的停车场啊！泊车位很小啊，车辆又多啊，我心哗啦哗啦地凉啊~~~结果当然是泊不好了，但是也没有很差拉，我的问题就是车子最终停的位置虽然是在格子内，但是有一些歪，就是饼干哥哥和教练能感觉出来车子有没有歪，而我作为驾驶者却感觉不出来的那种程度。教练很强大，给了我个诀窍，他说：“你停车时不要只注意看自己的车子，车子驾进停车格子滑行前进时可以抬头笔直看前方一个点，可以是墙上的一个标志或者一根柱子，以它们作为参考，就可以知道车子到底有没有驾歪。”哦哦哦哦哦哦，原来如此，我这个菜鸟点头称是！后来驾回驾校的停车场，也是同样问题，停车处面向一面墙，墙上的停车标记正对停车格子正中间，教练说：“你以这个为标记，停车时，驾驶位在标记的左边就代表你波在正中央了。”
写着写着，我发现，哈哈，好像又回到了4年前在马来西亚练车的时候，教练让我side parking，记口诀的日子，我就是那种需要看记号、背口诀的学生吗？想想还真有一点儿滑稽。
一个星期内要改变所有旧习惯是有一点牵强，但是总体感觉算是有进步，教练已开始问我有什么问题的时候，我另外还问了个问题：“我还需要多少堂课？”我直截了当地说，目的是希望他知道我不想花太多钱在驾驶课程上。老奸巨滑的教练也不是吃素的，回答非常官方：“还需要几堂课，这个很难讲，要看你的进度。”我早就知道他不会给各具体数字，我也没有追问，但是至少第六堂课他让我练习了泊车，新的一章，所以我才没有泄气。估计下一次应该还是会坐同样的联系吧？
这个星期六要早起拉饼干哥哥去城里练习，希望城里没人。
最后网上贴几张倒车技巧图作参考。
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