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起了個大早,餅幹哥哥也很通情達理地把我送到駕校。坐在車上調整位置和儀器,教練拿起駕駛冊子跟我解釋兩種在市中心駕駛時常遇到、而且學員們往往會犯錯的情況。
狀況一、市中心裡的路口
在這裡通常由交通圈,教練說當我們的方向是綠燈時,對面的也是綠燈,所以,在這裡如果你要左轉,必須注意迎面而來的汽車是要左轉還是向前,如果他們也是要左轉,那麼我們也可以左轉,但是危險的地方是後面的車子,如果他們要直走,那麼我們就得讓行。所以在有交通燈的路口要特別小心,迎面而來的車子,特別是紅燈剛轉綠燈的時候。
狀況二、交通圈的置位
這個在理論課里常常有被提到,但是往往實戰中會忽略。上面發個圖一目了然,如果目的地是往前或往右,就用右邊的車道,如果是要往左或是轉回圈,就用左邊的車道,注意,如果是轉左,進入交通圈時用的是左邊的車道,要轉出去之前要換車道!如圖!
學員必須在入交通圈前提早換好道,最好一開始就知道你的目的地是哪裡,不要在差不多要進交通圈時才換道。在交通圈時打指示燈也是很重要的,這個我做得比較好,但是另外很重要的一點就是當我打右指示燈要出交通圈時沒有像女鬼一樣180度轉頭titta over axeln查看右邊盲點!!!教練說這點要切記、切記!還有,在交通圈內,無論是一條道還是兩條道,都要保持正確的置位,在一條道的交通圈內,也要想像它是有兩條道的,靠左的靠左靠右的靠右。(我覺得有一點太過……嚴格)
今天的課程還是在市中心駕。因為是高峰時間,所以有很多車輛,更要命的是還有很多騎自行車的兄弟姐妹,還有是有很多不是很會roller skate卻又要在E4上面skate去上班的人,瘋了!但是學車的人總是要有一顆強大的心,就算教練在我用步行速度駕駛時突然刹車讓我死火,我也要裝作沒事,快速重啟車子繼續駕駛、就算像上次一樣,我在市中心駕得不好,教練說轉這裡轉那裡,後來沒有及時左轉,公路上別的瑞典的中年司機總覺得他們神乎其技,如果大家不按照他們所想駕駛,他們理應瞟一眼“那個坐在駕校車裡不會駕車的傢伙。”以示警告,完了教練還可以嘲笑我一下,說:“haha, du fick en blick.”。沒什麼,我技不如人而已,笑笑就好。
(臉部僵硬)雖然內心的富士山早已衝破熔點。(上面這段寫得有點兒歇斯底裡,我很尊敬那些不駕私家車上下班的兄弟姐妹的。抱歉)
這次的駕駛課需要改進的地方,是我必須訓練看路標的能力。教練說去某個地方,就得去某個地方。我這次看走眼了至少四次,看錯歐洲高速E4的綠牌出口3次,還有看錯藍牌一次。路口太多指示牌,我視力不好,短時間內太多訊息一下子吃不消,但是其實最重要的還是我對市區的路不熟,看樣子google map要再駕多幾次了。
紅色圈圈的地方是教練說的地方,有兩個地名,我以為直走轉右都可以,可是只能轉右。蠢!教練說我要多看理論書。
這個地方我在藍牌過後中間那個位置靠左要越過馬路,路線不清楚,道路亂、我也亂。切記置位時不要超出線。
今日最賭懶的地方,以前也駕錯過。我以為左邊的車道是給反方向車的。 駕到這裡自然靠右,跟橙色老爺車一樣。
結果差不多來到路口教練讓我轉左,我以為可以在老爺車位子哪裡在路口轉左。結果悲劇了!教練說看牌子啊!那個大喇喇的牌子說左轉用左邊的那條啊,而不是用右邊車道在路口再大左轉,右邊車道是往右或向前的。要像那輛深藍色車子一樣駕左邊。
回駕校后泊車,我是看著地上的白線泊車的,車子停得很好,在各自內,可是教練說,這個地方例外,不要看白線,要看牆上的駕校的牌子,所以整個車位泊得太靠左。!所以我必須把整個車泊向右邊,所以如下圖,我必須把方向盤打右,讓車身往右邊傾靠,往右退到適當位置后再轉回駕駛盤直到車身筆直,然後才向前駕。
教練總結這堂課三個字:Planera, växel, flyt。也就是說,我必須多加練習駕車置位部署、對的速度進對的檔、和熟練流暢地移動車位。
我內心很想問,我什麼時候可以去滑道?可是我駕得沒有很好,所以不敢問。下車後,教練問我:“你訂滑道了沒有?”
我問:“還沒有!我可以訂了嗎?”
“我幫你問一下有沒有時間。”教練說。
????內心歡喜啊!
之前在家問餅幹哥哥可以不可以不找駕校,直接跟滑道訓練場定時間,餅幹哥哥竟然說不行, 當年餅幹哥哥就是自己去滑道場參加滑道訓練的。他說如果我不通過駕校自己去的話,必須通過滑道訓練場的小考才會讓你參加滑道練習和幫你申報。所謂的小考,餅幹哥哥自己覺得有一些困難,就是在40秒內完成slalom交叉來回。如果是駕校帶去的就不用做這個測試,而是純粹去體驗而已。
教練說我可以定去滑道的時間了,哦!!!不過不要開心的太早,還沒真正問清楚時間,教練好像也有一點猶豫的樣子。不過我還是小小開心了一下。
駕照真的很折騰人。每次去完駕校回來都這個樣:
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